نصائح مفيدة

ما تحتاجه لبناء طائرة خفيفة بنجاح

Pin
Send
Share
Send
Send


قبل متابعة حل مسألة كيفية صنع طائرة ، من الضروري الإجابة على سؤال رئيسي آخر. اعتمادًا على الإجابة الصحيحة ، يمكنك على الفور تحديد مدى نجاح المشروع بأكمله. السؤال الرئيسي هو ما هو الغرض من المشروع بأكمله؟ أي نوع من الطائرات ولماذا تحتاج إلى بناء.

اختيار النموذج

أولاً ، من الجدير بالملاحظة أن بناء طائرة ، كما يفعل سادة آخرون ، ليس واقعياً بالكامل. الشيء هو أن كل شخص لديه خط يد فردي للتجريب ، والذي بسببه من المستحيل الاعتماد على تجربة الآخرين أثناء اختيار النموذج. ثانياً ، العديد من المصممين المبتدئين حريصون على الإبداع بعد أن يروا في السماء مجرد نماذج جميلة وأنيقة للغاية. الاعتماد فقط على مظهر الطائرة أمر سيء للغاية. يجب أن يكون المعيار الرئيسي لاختيار النموذج هو الغرض من بنائه واستخدامه في المستقبل ، وليس المكون الجمالي.

يعد اختيار النموذج الصحيح أمرًا مهمًا أيضًا لأنه لا يمكن استخدامه إلا للأغراض التي صُمم من أجله. لنفترض أن بناء طائرة كوسيلة للسياحة الجوية هو شيء واحد. ولكن بعد اكتماله وتشغيله ، يمكنك أن تجد أن الشخص أقرب بكثير من رحلة نزهة منتظمة في مكان ما في الجبال ، على سبيل المثال ، وهذا سيتطلب نموذجًا مختلفًا تمامًا. كل هذا يشير إلى أنه قبل الانتقال إلى أي جزء عملي ، من الضروري النظر بالكامل وتحديد الأغراض التي سيتم استخدام الطائرة بها بوضوح.

بطبيعة الحال ، قبل الانتقال إلى البناء ، من الضروري القيام ببعض الأعمال التحضيرية. من الضروري إجراء تحليل كامل لتصميم الطائرة المستقبلية. إذا قام شخص ما بالفعل بتنفيذ مثل هذا التصميم ، فعليك الاتصال بهذا المعلم والسؤال عن نجاح الطائرة. من المهم أيضًا أن تتذكر أنه إذا تم اختيار نموذج تكون فيه الأجزاء والتجمعات من النوع العتيق ، فسيكون من الصعب للغاية وباهظة الثمن شرائها وترتيب التسليم إذا لزم الأمر. تفاصيل النماذج التي هي في الطلب في هذا الوقت ستكون أكثر بأسعار معقولة.

الوقت الذي يقضيه

كيف تصنع طائرة؟ بالانتقال إلى الجزء العملي من هذه المسألة ، من المهم للغاية ملاحظة أن هذه العملية طويلة جدًا. ستكون هناك حاجة إلى قدر كبير من الوقت والجهد ، وبالتالي من الضروري التأكد من أن هذين المكونين في وفرة قبل الشروع في شراء قطع الغيار وأشياء أخرى.

يوصي الخبراء بتقسيم هذه المهمة الشاقة ، مثل بناء طائرة ، إلى عدد كبير من المهام الصغيرة. في هذه الحالة ، سيكون التقدم المستمر في التصنيع مرئيًا. سيتطلب العمل في كل مهمة مزيدًا من الوقت ، وكل إنجاز ناجح للعمل سيعني نهج الهدف الرئيسي. إذا لم تقسم هذه المهمة الحجرية إلى أجزاء صغيرة ، فقد يبدو حدوث ركود في مرحلة ما ، وتوقف التقدم. لهذا السبب ، يتخلى الكثير من الناس عن فكرة تجميع طائرة بأيديهم.

إذا تم تقسيم العملية بشكل صحيح إلى أجزاء ، فسيتعين على الأسبوع تخصيص 15 إلى 20 ساعة لإكمال المهام. مع مضيعة الوقت هذه ، سيكون من الممكن بناء طائرة في فترة مقبولة. إذا كنت تقضي وقتًا أقل في الأسبوع ، فيمكن أن تستمر العملية لفترة كبيرة من الوقت.

الخطوة 1. اختيار نموذج الطائرة

ربما يكون الهدف من المشروع هو العامل الرئيسي الذي يؤثر على نجاح الحدث بأكمله ، قبل بدء البناء.

يمكن وضع بداية مشروع طائرة على قدم المساواة مع اقتراح الزواج ، صفقة مهمة ، وحتى اختيار حيوان أليف. كما هو الحال في جميع الحالات السابقة ، عليك هنا التفكير في جميع التفاصيل الدقيقة قبل اتخاذ قرار نهائي.

معظم أولئك الذين لم يصلوا إلى خط النهاية يحترقون بسبب تفاهات. نعمة طائرة Falco ، والألعاب البهلوانية الجوية على Pitts 12 والرحلة المشؤومة على Glastar: كل شيء يمكن أن يعزز اهتمام باني المستقبل في اتخاذ القرارات القائمة على المظهر فقط. بساطة هذا الحل يمكن أن تكون خادعة. جوهر القرار الصحيح ليس في سمات خارجية ، ولكن في هدف البناء.

لاتخاذ القرار الصحيح يتطلب تأمل صادق وصادق تماما. بالطبع ، يحلم الكثير من الناس بالطيران مثل فيكتور تشمال أو سفيتلانا كابانينا ، لكن هل هذا صحيح أم لا؟ كل شخص لديه شخصيته الفردية وأسلوبه في التجريب ، ومن المستحيل أن يعيش من خلال تجربة الآخرين. يمكنك بناء طائرة للسياحة الجوية ورحلات طويلة عبر البلاد ، ولكن بعد ذلك تجد أنك أقرب إلى نزهة في الضواحي في حديقة خضراء مع الأصدقاء على بعد 60 كم من نادي الطيران. من المهم حل كل شكوك والتفكير بإخلاص في حلم "الطائرة المنزلية". بعد كل شيء ، الشيء الرئيسي هو تحسين حياتك والقيام بما هو أكثر مع ما تريد حقا.

بمجرد اتخاذ قرار بشأن حلمك ، لن يكون اختيار الطائرة أمرًا صعبًا. بعد اختيار نموذج الطائرة ، سيأتي الوقت للاختبار. إلقاء نظرة سريعة على العدد 15 عام من مجلة Modelist - The Designer سيكون له تأثير رصين بعض الشيء - ربما لأن معظم طرازات الطائرات المعروضة هناك أصبحت قديمة بالفعل. يتمتع عالم منشئو قمرة القيادة في المنزل بمكانته الخاصة في السوق ، ولكن حتى مع وجود حافز قوي لممارسة الأعمال التجارية في مثل هذه المنطقة ، ستكون مهمة صعبة من الجانب الاقتصادي ، لأن السوق فردي للغاية ، وتحل الاتجاهات محل بعضها البعض ، مثل موضة ملابس السباحة. قبل البدء في البناء ، يجب عليك القيام ببعض الأعمال التحضيرية: قم بتحليل شامل لتصميم الطائرة ورصِّق الأشخاص الذين شاركوا بالفعل في هذا المشروع وعرض قائمة من الحوادث. لبدء العمل في مشروع عفا عليه الزمن يصعب فيه الحصول على الأجزاء والمكونات ، من حيث المبدأ ، إلى حدث مكلف ومكلف.

الخطوة 2. تخطيط الوقت

لا يكاد يوجد أي أشخاص يستطيعون التعامل مع مشروع يتطلب نفس الاهتمام والجهد والوقت مثل بناء طائرة من نقطة الصفر. هذا النشاط ليس للهواة. يتطلب جهودًا ثابتة ومُقاسة لفترة طويلة.

لتقليل التأخير على هذا المسار ، والتقدم في المشروع لا يقف في مكان واحد ، فمن الممكن تقسيم كل العمل إلى العديد من المهام الصغيرة. لن يبدو العمل في كل مهمة صعباً للغاية ، وسيأتي النجاح تدريجياً عند اكتمال كل مهمة. في المتوسط ​​، سوف يحتاج البناء إلى 15 إلى 20 ساعة في الأسبوع لإكمال مشروع طائرة بسيط في فترة زمنية معقولة.

بالنسبة للبنائين المتحمسين ، فإن معظم مشاريع الطيران تستغرق عامين إلى أربعة أعوام حتى تكتمل. في المتوسط ​​، يمكن أن يستغرق بناء طائرة خمس أو حتى عشر سنوات. هذا هو السبب في أن شركات صناعة الطائرات ذات الخبرة لن تحدد أبدًا موعدًا محددًا لرحلتهم الأولى ، على الرغم من النظرة المستمرة للأصدقاء. كذريعة ، يمكنك أن تقول "لا يستحق كل هذا العناء" أو "بمجرد أن يتم ذلك على الفور".

لا يوجد مكان مثالي

ليس كل البناة يدركون أهمية التخطيط الزمني المناسب. تصنيع الطائرات ليس حدثًا اجتماعيًا ، وفي الواقع يمكن أن يكون وحيدًا أثناء العمل. قد يجد الأشخاص الخارجون هذا النشاط أكثر صعوبة مما تتخيل. لذلك ، يجب على أي شخص كرس نفسه لهذه القضية أن يجد متعة في العمل بمفرده.

الطائرة التالية ، التي سيتم بناؤها دون تضارب في الثقوب ، ستكون الأولى في كل العصور. يتحدث روبرت بيرسنج في روايته "زن" و "فن العناية بالدراجات النارية" عن أخطاء في ثقوب الحفر. هذه الأخطاء يمكن أن تثبط البناء عن الرغبة في العمل في المشروع لفترة طويلة. وغالبًا ما تصاحب هذه الأخطاء مشاريع الطيران ، وإذا لم يكن لدى المنشئ صفات شخصية من شأنها أن تشجعه على مواجهة هذه الصعوبات ، فقد يتم إغلاق المشروع.

يجب أن يبحث كمال الكمال الذين يسعون لتحقيق التميز في كل شيء عن وظيفة أخرى. إذا كانت جميع الطائرات تمتثل تمامًا لقوانين الديناميكا الهوائية ، فلن يجرؤ أي شخص على الإقلاع. غالبًا ما يتم الخلط بين الكمال والحرفية ، ولكن هذه أشياء مختلفة جدًا. لا يهم مدى جودة الشيء: يمكنك دائمًا تحسين شيء ما وجعله أكثر إشراقًا وأفضل. المهمة ليست صنع طائرة أفضل - المهمة هي صنع طائرة عملية ، حتى لا يخجل منشئها ، ولم يكن خائفًا من الطيران عليها.

الخطوة 3. معدات الورش

النقطة المهمة التالية هي موقع البناء. لا يمكن للجميع تحمل تكاليف ورشة عمل مثل حظائر سيسنا. الحجم ، في الواقع ، لا يلعب دورا حاسما في هذه الحالة.

تم بناء الطائرات الخفيفة في الطوابق السفلية ، والمقطورات ، والحاويات البحرية ، وسقائف القرية ، وكذلك في أكواخ من اللبن. في معظم الحالات ، يكون المرآب المكون من سيارتين كافياً. يمكن أن يكون المرآب الواحد كافيًا إذا كان لديك غرفة خاصة لتخزين العقد على شكل أجنحة.

يعتقد معظم الناس أن أفضل مكان لبناء طائرة هو حظيرة مطار المدينة. في الواقع ، حظائر الطائرات أقل ملاءمة لمشروعات الطيران. غالبًا ما تكون حظائر الطائرات أكثر دفئًا في فصل الصيف وأكثر برودة في فصل الشتاء مقارنة بالشارع. عادة ما تكون مضاءة بشكل سيئ ونادراً ما توجد بالقرب من منزلك.

بغض النظر عن مكان تجميع الطائرة ، يجب أن تفكر في وسائل الراحة. الاستثمار في الراحة ، في بعض مظاهر التحكم في المناخ ، والإضاءة الجيدة ومكتب مع ارتفاع مريح ، والحصير المطاطي على أرضية خرسانية أكثر من دفع ثمن نفسه.

إليكم كيف وصف كل من مارتن وكلوديا سوتر تجربتهما في بناء عربة RV-6 في غرفة المعيشة: "في تكساس ، حيث تكون درجة الحرارة دائمًا قوية للغاية ، فإن نظام تكييف الهواء في حظيرة الطائرات سيكلفنا أكثر من بناء الطائرة نفسها. كنا نظن أن العمل في المرآب ، ولكن كما تبين لاحقًا ، لم تستطع سياراتنا تحمل آثار الشمس المفتوحة لفترة طويلة. لذلك ، تناول الإفطار في البار والسكن في غرفة النوم والبناء في غرفة المعيشة - هكذا تم تنظيم عملنا. من وسائل الراحة - تكييف الهواء المنزلية والتدفئة والأبواب المنزلقة الكبيرة التي سمحت للطائرة بالخروج. الشيء الأكثر أهمية هو أن كل شيء كان دائماً في متناول اليد "

الخطوة 4. أين يمكنني الحصول على المال للطائرة؟

في المرتبة الثانية بعد الوقت هو مسألة المال. كم سيكلف بناء طائرة؟ لا توجد إجابة مناسبة للجميع: في المتوسط ​​، تكلف هذه المشاريع من 50000 دولار إلى 65000 دولار ، ويمكن أن تكون التكلفة الحقيقية إما أقل أو أعلى بكثير. يشبه بناء الطائرات عملية سداد القرض على مراحل ، من المهم إجراء تقييم صحيح لكامل الموارد المطلوبة ، المالية والوقتية ، قبل بدء المرحلة النشطة من الاستثمارات.

يبدأ توزيع تكاليف المشروع بتحديد المهام التي ستحلها الطائرة. الشركات المصنعة للطائرات الحديثة على استعداد لتثبيت كل ما يمكن أن تتمناه على منتجاتها. الشركات المصنعة للطائرات المنزلية ، بدورها ، تعرف بالضبط ما يريدون. إذا كانت الطائرة لا تطير على الأجهزة ، فلا داعي لوضع معدات عليها لتحلق على الأجهزة. ليست هناك حاجة للطيران في الليل - لماذا تضع مصابيح الهبوط مقابل 1000 دولار. تكلف المروحة ذات الاتجاه الثابت ثلاثة أضعاف تكلفة المروحة ذات السرعة الثابتة ، وفي معظم الحالات لا تخسر الكثير بالنسبة إلى المروحة ذات السرعة الثابتة في اقتصاد الطيران.

السؤال الصحيح هو من أين تحصل على المال. لن تترك العمة الغنية براسكوفيا شهادة في الوقت المناسب لتمويل البناء ، لذلك سيكون عليها الانتظار قليلاً أثناء السفر جنوبًا أو زيادة دخلها.

يقدم صاحب موقع Van’s Air Force دوغ ريفز النهج الأول. يتضمن كتابه "الخطوات العشر للحصول على طائرة" تأجيل شراء سيارة جديدة لفترة طويلة ، والتخلي عن التلفزيون الكبلي ، والتحول إلى طعام صحي خفيف مصنوع من الفواكه والخضروات ، ورفض رسوم الهاتف غير المحدودة لصالح خطط فعالة من حيث التكلفة. بشكل عام ، حسب دوغ أن اتخاذ هذه الخطوات واتباعها سمح له بتوفير حوالي 570 دولارًا شهريًا. لقد وضع هذا المبلغ بضمير في بنك الخنازير كل شهر ، والآن يطير على عربة RV-6.

اختار Bob Collins ، وهو منشئ RV ، طريقًا مختلفًا (وليس كل من يقوم بتصنيع طائرة يقوم بتصنيع RV). قدم عمله كمحرر للإذاعة العامة له ولعائلته ، ولكن هذا لم يكن كافياً لشراء طائرة. بشكل عام ، أصبح "أقدم بائع متجول في الصحف". سبعة أيام في الأسبوع ، من يومين إلى ستة بعد الظهر ، قام بتوزيع الصحف المحلية. هذا الاحتلال ، إلى جانب عمله المعتاد والحياة الأسرية وخطط للطائرة ، لم يترك له الكثير من الوقت للنوم ، لكنه في النهاية أصبح المالك الفخور لطائرة RV-7A.

الخطوة 5. أين تفكر؟

"لم أقم بتنشيط أي شيء ، لم أكن طهي الطعام ، ولم أكن أرسم ، وبصفة عامة لست صائغًا" ، قد يعترض على منشئ قليل الخبرة. هل يمكنني بناء أي شيء معقد مثل الطائرة؟

في الواقع ، هذا ليس بالأمر الصعب. الطائرات المنزلية الصنع هي أجهزة ميكانيكية عادية. وحدات التحكم الميكانيكية ، كهربائي بسيط وسهل الفهم ، لا تحتوي على هيدروليكيات تقريبًا - كل شيء يمكن دراسته وتجميعه بنفسك. محرك الطائرات القياسي ، على سبيل المثال ، يتكون من أربعة خراطيم وثلاثة كابلات وأسلاك. حسنًا ، إذا لم تكن هناك معرفة كافية ، يمكنك دائمًا رسم الفجوات المفقودة للكتب المدرسية والكتيبات.

تقنية هندسة الطائرات بسيطة وواضحة. يمكن إتقان عملية التثبيت في يوم واحد ، وسوف يتطلب اللحام مزيدًا من الوقت ، ولكن لا يوجد شيء ممتع. في الحياة اليومية ، يتم صنع الكثير من الأشياء من الخشب ، ويتم جلب المعدات والأدوات اللازمة لمعالجة الأخشاب إلى حد الكمال ، ويمكن إتقان كل شيء عبر الإنترنت ويوتيوب.

إذا كان العرض التقديمي المنظم للمواد مناسبًا لك تمامًا عند تعلم معلومات جديدة ، فيمكنك إذن الحصول على دروس إتقان في بناء الطائرات. تقام أحداث مماثلة من قبل الشركات المصنعة لمجموعات الحوت وبعض شركات البناء الخاصة.

الدعم الشامل المطلوب

إذا لم يتركك حلم الطيران بطائرتك ، وكان الحماس يغمرك إلى القمة ، فإن الدعم من الطيارين المتشابهين في التفكير سيساعد في تسريع العمل في المشروع.

  • بادئ ذي بدء ، من المفيد تأمين دعم الأسرة ، فسياسات العمل في الورشة يمكن أن تكون طويلة ومتعبة ، بما في ذلك بقية أفراد عائلتك. الدعم الزوجي والعائلي في مثل هذه الحالات ضروري ببساطة. أي مشاريع الهواء التي تتقاطع العلاقة محكوم عليها: "إنه يقضي كل وقته على هذه الطائرة سخيف. إنها تزعجني حول مشروعي طوال الوقت ، "هل يستحق البدء في مشروع في هذه الحالة. لدى ميتش لوك تكتيك بسيط:" قبل أن أبدأ في بناء طائرة جديدة ، أذهب إلى زوجتي وأطلب منها الحصول على قائمة بجميع المزايا التي تقدمها. إنها تريد أن تتحسن حياتها بينما أقضي وقتًا أقل في حياتها ". وهي تعمل: قام ميتش ببناء سبع طائرات من تلقاء نفسه ، وفي الوقت نفسه ، هناك العديد من المشاريع التي تنفذها فرق عائلية: الآباء والأمهات مع الأطفال ، الأزواج. عندما يجمع العمل الجماعي المشترك بين الناس ، يصبح تجميع طائرة فرصة إضافية لقضاء بعض الوقت مع أحبائهم.
  • الدعم خارج دائرة الأسرة مهم أيضا.
    عند اختيار حل لصالح مشروع معين ، من المهم أيضًا مراعاة دعم الخدمة وتجربة البناة السابقين. هل من الممكن تغيير سمك الأضلاع دون المساس بسلامة الهيكل؟ هل تستطيع شركة طراز الطائرات الإجابة على هذا السؤال؟ ما مدى سرعة الإجابات؟ هل يوجد منتدى لبناة الطيران يمكنهم مساعدة المبتدئين؟

نصائح حول كيفية تسريع مشروعك - مساعدة المحترفين وأدوات KIT

أحد أسباب الزيادة في عدد منشئي الطائرات المنزلية هو ظهور مجموعات KIT. بنيت معظم الطائرات في الماضي من الصفر. قام البناة بشراء مجموعة من الرسومات للطائرة التي يختارونها (أو تم إنشاؤها على مسؤوليتهم الخاصة) ، ثم طلبوا مواد لتصنيع قطع الغيار والتجمعات.

فيما يلي بعض النصائح لأولئك الذين يقررون السير في هذا الطريق:

  • يمكنك استخدام برامج التصميم الافتراضية ، على سبيل المثال ، X-Plane: يستخدم David Rose ، المصنّع للطائرات ، هذا البرنامج لإنشاء نماذجه ، مع استكماله بحزمة Airplane PDQ (التكلفة الإجمالية - 198 دولارًا). سعر العبوة منخفض ، والقدرات على مستوى النظم الصناعية تبلغ 30،000 دولار.
  • يمكن تصميم التصميم: للقيام بذلك ، يمكنك دراسة كتاب مارتن هالمان ، "تصميم الطائرات الحديثة" (تصميم الطائرات الحديثة) أو Gorbenko K. S. "نحن نصنع الطائرات بأنفسنا".

إذا لم تكن مستعدًا لصنع طائرة من نقطة الصفر ، فمن المنطقي أن تفكر في شراء مجموعة أدوات KIT. Изготовитель КИТ — набора может предоставить точные и готовые к сборке детали самолёта при серьезной экономии ресурсов и материалов по сравнению со строительством с нуля. Сборочные инструкции, в отличие от инженерных чертежей, помогут сэкономить несчетные часы на рассуждения по поводу того, как детали сопрягаются друг с другом. Такая экономия времени приведет к тому, что в ваших силах будет собирать более сложные и высокотехнологичные самолёты. Сегодняшние КИТ наборы охватывают поразительно широкий спектр моделей, начиная от деревянных и тканевых, например Piper Cub, до композитных моделей по стоимости сравнимых с Citation.

فيما يلي قائمة بمصنعي مجموعة أدوات KIT التي قد تجدها شركات صناعة الطائرات مفيدة:

KIT - Piper Cub PA-18 مجموعات ومقلداتها

مجموعات الطائرات KIT - RV

KIT - C.C.P.

KIT - مجموعات الطائرات الترا الجرو

KIT - مجموعات من الطائرات CH-701 ، وكذلك Zenith و Zodiac و Bearhawk

من أجل إضفاء الشرعية على الرحلات الجوية على متن طائرة محلية الصنع ، سيتعين عليك الاطلاع على إجراءات الحصول على شهادة نسخة واحدة من الطائرة (EEMS ، مزيد من التفاصيل هنا).

ربما البناء ليس للجميع. إذا كنت ترغب في العمل بيديك ورأسك ، فأنت تعرف من الذي يلجأ إليه للحصول على الدعم ، ولديك ما يكفي من المال لشراء شاحنة صغيرة ولديك مكان لتخزينها ، فيجب أن تكون قادرًا على صنع الطائرة الخاصة بك. بالطبع ، هذا النشاط ليس للجميع ، ولكن أولئك الذين يقومون به يعتبرون هذه التجربة واحدة من أكثر اللحظات إثارة وفرحة في حياتهم.

مكان العمل

بطبيعة الحال ، لمثل هذا العمل من الضروري أن يكون لديك مكان مناسب. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن الحجم في هذه الحالة ليس حرجًا.

على سبيل المثال ، يمكن بناء طائرة خفيفة ذات محرك واحد في قبو أو مقطورة أو حاوية بحرية ، إلخ. مكان عظيم سيكون مرآب مزدوج. في كثير من الحالات ، حتى مرآب واحد يكفي ، ولكن بشرط أن يتم افتراض مكان منفصل حيث سيكون من الممكن تخزين المكونات النهائية للطائرة ، مثل الأجنحة والتفاصيل الأخرى. عند التفكير في كيفية بناء طائرة بنفسك ، يعتقد الكثير من الناس أن حظيرة المدينة فقط هي المكان المناسب ، على سبيل المثال. في الواقع ، هذا أبعد ما يكون عن القضية. أولاً ، قلة من الناس يعيشون بالقرب من هذا المبنى. ثانياً ، حظائر الطائرات هي أماكن لا يوجد فيها ضوء كافٍ في كثير من الأحيان. في فصل الصيف ، تكون هذه المباني أكثر سخونة مما كانت عليه في الشوارع ، وفي الشتاء ، على العكس من ذلك ، فهي أبرد من الشوارع.

تعليق آخر مهم من المتخصصين وببساطة أولئك الذين تعاملوا بالفعل مع مسألة كيفية صنع طائرة طيران هو ترتيب مكان العمل. يوصى بالاستثمار في شراء جميع الأشياء الضرورية التي تجعل العمل أكثر راحة وراحة. يمكنك الاعتناء بنظام بسيط للتحكم في المناخ ، والحصول على وظيفة مناسبة للنمو ، ووضع سجاد مطاطي على الأرض ، إلخ. يتم لعب دور مهم من خلال التغطية الكاملة عالية الجودة لمكان العمل بأكمله. كل هذا يجب أن ينفق قدرا معينا من الموارد المادية ، ولكن عند العمل في مثل هذا المشروع الخطير ، فإنهم سيؤتون ثماره بفائدة. بمعنى آخر ، يمكننا القول أن كل ما تحتاجه يجب أن يكون دائمًا في متناول اليد ، ثم سيكون البناء أسهل كثيرًا.

كيفية بناء خطة عالية. الرسومات والمخططات من النماذج

أبسط نسخة من طائرة مزودة بمحركات هي طائرة أحادية السطح مزودة بمروحة سحب. المخطط قديم جدًا ، لكن تم اختباره على مدار الوقت. العيب الوحيد في الطائرات الأحادية هو أنه في ظروف الطوارئ من الصعب ترك قمرة القيادة ، يتدخل الجناح الأحادي. ولكن حسب التصميم ، هذه الأجهزة بسيطة للغاية:

  • الجناح مصنوع من الخشب وفقًا لتصميم ثنائي
  • الإطار الصلب الملحومة ، وبعض استخدام إطارات الألومنيوم ينصب ،
  • الإغماد المشترك أو الكتان ،
  • كابينة مغلقة مع باب السيارة ،
  • هيكل هرمي بسيط.

يوضح الرسم أعلاه طفلًا أحادي السطح ومحرك بنزين بقوة 30 حصانًا ، ووزن الإقلاع 210 كجم. تبلغ سرعة الطائرة 120 كم / ساعة ولديها مجموعة من الخزان سعة عشرة لتر بحوالي 200 كم.

التكاليف النقدية

كم يكلف بناء طائرة؟ بطبيعة الحال ، بعد تحديد الهدف ، وتحديد طراز الطائرة ، وبعد اختيار المكان وتوزيع الوقت ، يكمن السؤال التالي بالتحديد في الجزء المالي من المشروع.

لن يكون من الممكن إعطاء إجابة لا لبس فيها على سؤال حول تكلفة الطائرة ، حيث أن جميع الطرز مختلفة ، مما يعني أن المواد والجودة والكمية مختلفة للغاية. لا يمكننا إلا أن نقول أنه في المتوسط ​​ينفق ما بين 50000 دولار و 65000 دولار (حوالي 3-4 مليون روبل). ومع ذلك ، يمكن أن يكون المبلغ الحقيقي أعلى بكثير أو أقل بكثير. بناء الطائرة عبارة بسيطة إلى حد ما تتطلب مقاربة جادة ليس فقط للجزء العملي ، ولكن أيضًا للجزء المالي. أسهل طريقة هي اعتبار هذا الإجراء بمثابة سداد قرض. بمعنى آخر ، من الضروري تقدير التكلفة الإجمالية للمشروع مقدمًا ، وتقسيمه إلى أجزاء ، وبعد ذلك سيكون من الممكن إنفاق المبلغ المخطط كل شهر على شراء الأجزاء والأدوات اللازمة ، إلخ.

هناك عامل مهم آخر وهو فهم أنه ليس من الضروري تثبيت ما لا يلزم للرحلة على متن الطائرة. أبسط مثال هو أضواء الطيران في الليل. إذا لم يتم التخطيط لهذه المسيرات ، فلا فائدة من شراء الإضاءة. وهذا يعني أن الأهداف المحددة بشكل صحيح ستساعد في توفير مبلغ كبير من المال. يمكنك الحفظ عند تثبيت الأدوات ، إذا لم تكن هناك حاجة لهذه الرحلة. يتطلب بناء الطائرات تركيب المروحة. هناك نماذج من خطوة ثابتة وسرعة ثابتة. يكلف الطراز الأول حوالي ثلاث مرات أقل من الثاني ، لكنه في الوقت نفسه لا يخسر الكثير بسبب الدوار الثابت في اقتصاد الطيران.

اكتساب المعرفة

تعتبر عملية البناء DIY مهمة شاقة وطويلة ، ولكنها ليست صعبة على الإطلاق كما تبدو للوهلة الأولى. العديد من أساتذة المبتدئين الذين يرغبون في تجربة قوتهم يعتقدون أنهم لا يعرفون كيفية الطلاء ، برشام وطهي الطعام. في الواقع ، لتعلم كل هذه المهارات هو بسيط جدا ، وسوف يستغرق سوى القليل من الوقت.

من المهم النظر في المشكلة في هذا السياق. إن الطائرة المصممة منزلياً المصنوعة من DIY هي عبارة عن جهاز ميكانيكي به مجموعة بسيطة من الكهرباء ، فضلاً عن الغياب التام للأجزاء الهيدروليكية المعقدة. كل هذا يمكن دراستها وتجميعها بشكل مستقل.

على سبيل المثال ، ما هو المحرك على متن طائرة؟ يتكون المحرك الأكثر معيارًا للطائرة من نفس الأجزاء الهيكلية مثل دراجة نارية أو قارب. هذه هي أبسط النماذج القياسية التي تعتبر مثالية لبناء أول طائرة محلية الصنع. ما يلي هو الجزء العملي من التجمع. التثبيت هو عملية بسيطة إلى حد ما يمكن تعلمها في يوم واحد فقط. بالنسبة للعمل مع آلة اللحام ، كل شيء بسيط هنا أيضًا ، عليك فقط قضاء المزيد من الوقت في التدريب حتى يكون أداء اللحامات جيدًا ومتساوٍ إلى حد ما. بالنسبة إلى أي عمل بالخشب ، يتم استخدامه في الحياة اليومية في كثير من الأحيان ، وبالتالي فإن تقنية معالجته ، وكذلك أدوات أداء جميع العمليات اللازمة ، ليس من الصعب إتقانها وشرائها.

تصميم الجناح تبختر

يُظهر الرسم Leningradets بمحرك واحد عالي الطائرة ، تم بناؤه بواسطة مجموعة من طرازات طائرات سانت بطرسبرغ. تصميم الجهاز هو أيضا بسيط ومتواضع. الجناح مصنوع من خشب الصنوبر ، جسم الطائرة ملحوم من أنبوب فولاذي ، مغلف بالكتان الكلاسيكي. عجلات للهيكل - من الآلات الزراعية من أجل أن تكون قادرة على الطيران مع البدء من التربة غير مهيأة. يعتمد المحرك على تصميم محرك الدراجات النارية MT8 بقوة 32 حصانًا ، ووزن الإقلاع للجهاز هو 260 كجم.

أثبت الجهاز أنه ممتاز من حيث قابلية التحكم وسهولة المناورة ، وقد تم تشغيله بنجاح لمدة عشر سنوات وشارك في المسابقات والمسابقات.

جميع الطائرات الخشبية PMK3

أيضا ، تم عرض أداء طيران ممتاز بواسطة جهاز PMK3 الخشبي بالكامل. كان للطائرة شكل غريب من القوس ، ومهبط به عجلات ذات قطر صغير ، وكان في قمرة القيادة باب من نوع السيارة. كان للطائرة جسم الطائرة الخشبية بالكامل مع الإغماد من القماش وجناح واحد الجناحين مصنوع من خشب الصنوبر. تم تجهيز الجهاز بمحرك قارب مبرد بالماء Vikhr3.

كما ترون ، مع بعض المهارات في مجال البناء والتصميم ، لا يمكنك فقط صنع نموذج عمل لطائرة أو طائرة بدون طيار ، ولكن أيضًا طائرة بسيطة كاملة التجهيز بأيديكم. إنشاء وتجرؤ ، رحلات ناجحة!

عينات مشتركة

واحدة من أكثر رسومات الطائرات شيوعًا هي طائرة أحادية السطح ذات مسند واحد خفيف الوزن وذات جناح مرتفع ومروحة سحب. بدأ هذا النموذج لطائرة محلية الصنع لأول مرة في عام 1920. منذ ذلك الحين ، لم يتغير المخطط أو التصميم أو ما إلى ذلك. تعتبر العينة النهائية اليوم واحدة من أكثر اختبار ، موثوقة واختبارها هيكليا. إنه بسبب كل هذه المزايا ، وكذلك بسبب بساطة رسومات الطائرة ، فإنه يعد خيارًا مثاليًا تقريبًا لإنشاء DIY ، خاصة من قِبل سيد مبتدئ. على مدى فترة طويلة من تشغيل وتجميع هذه الطائرات ، اكتسبوا ميزات مميزة. تتميز بميزات التصميم مثل جناح خشبي ذي قطعتين ، جسم الطائرة لطائرة بنوع ملحوم من الصلب ، مغمد من القماش ، جهاز هبوط هرمي ، قمرة قيادة مغلقة مع باب السيارة.

علاوة على ذلك ، تجدر الإشارة إلى وجود اختلاف بسيط في هذا النوع من الطائرات ، والذي تم استخدامه في 1920-1930. كان يطلق على نوع من الطائرات "مظلة". كان هذا النموذج عبارة عن جناح عالٍ ، حيث تم تركيب جناح على دعامات ودعامات أعلى جسم الطائرة. تم العثور على هذا النوع من الخطط عالية الجناح أيضًا في صناعة طائرات الهواة الحالية. ومع ذلك ، عند المقارنة مع النموذج القياسي القياسي ، يتم استخدام "المظلة" بشكل أقل تواترا ، لأنه من وجهة نظر هيكلية يكون من الصعب للغاية صنع مثل هذا الجهاز ، وخصائصه الأيرودينامية أقل من الطائرة القياسية. بالإضافة إلى ذلك ، من حيث التشغيل ، فهي أيضًا أسوأ ، والوصول إلى الكابينة بمثل هذا الركام أمر صعب للغاية ، مما يؤدي إلى صعوبة استخدام طريقة الطوارئ لمغادرة الكابينة.

تفاصيل طائرة بسيطة

يجدر النظر في بعض ميزات التصميم لهذه النماذج.

يحتوي الجناح الرفيع المعتاد الذي يحمل اسم "Leningrad" على المؤشرات التالية.

تبلغ سعة المحرك لمثل هذه الطائرة الخفيفة ذات المقعد الواحد 50 حصانًا ، ويسمى الطراز تسونادب. يجب أن تكون مساحة الجناح للنموذج النهائي مساوية 9.43 م 2. يجب ألا يتجاوز وزن الاقلاع عن 380 كجم. هذا مهم للغاية ، خاصة عند اختيار مقعد تجريبي. يزن الجهاز الفارغ عادة حوالي 260 كجم. السرعة القصوى التي يمكن أن تتطور بها الطائرة هي 150 كم / ساعة ، ومعدل الصعود بالقرب من الأرض هو 2.6 م / ث. مدة الرحلة القصوى هي 8 ساعات.

للمقارنة ، يجدر النظر في "المظلات". في هذه الحالة ، سيتم تقديم تحليل للنموذج الذي يحمل اسم "Kid".

تم تثبيت المحرك طراز LK-2 ، الذي تبلغ قوته 30 حصانًا ، مما يجعله بالفعل أقل قوة من الطراز القياسي. تنخفض مساحة الجناح أيضًا إلى 7.8 متر مربع. يبلغ وزن إقلاع هذه الطائرة 220 كجم فقط ، بما في ذلك مقعد الطيار والطيار نفسه ، ووزن محطة الطاقة ، وجسم الطائرة والعناصر الهيكلية الأخرى. على الرغم من أن كتلة الإقلاع أقل بكثير من كتلة Leningrader ، إلا أن السرعة القصوى هي 130 كم / ساعة فقط.

صنع نماذج الطائرات

من بين المزايا الرئيسية لهذه النماذج ، تجدر الإشارة إلى أنه ليس من الصعب تشغيل طائرة ، كما يفعل الطيارون ذوو الخبرة ، لأن التحكم نفسه بسيط للغاية. هذا ملحوظ بشكل خاص في الحالات التي لا يتجاوز فيها الحمل المحدد على الجناح 30-40 كجم / م 2. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز الطائرات المرتفعة بحقيقة أن لديها خصائص إقلاع وهبوط ممتازة ، فهي مستقرة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم المقصورة بطريقة تخلق نظرة عامة مثالية على ما يحدث أدناه. وبعبارة أخرى ، لا يمكن العثور على نموذج أكثر مثالية للبناء الذاتي.

ينبغي النظر في أحد أكثر النماذج نجاحًا بمزيد من التفصيل - الخطة العالية ، التي صممها V. Frolov.

يتكون الجناح لمثل هذه الطائرة من مواد مثل الصنوبر والخشب الرقائقي ، جسم الطائرة للطائرة مصنوع من أنابيب الصلب ، والتي تم توصيلها باللحام. تم تصنيع جميع العناصر الهيكلية للطائرة بالكامل بقماش باستخدام تقنية كلاسيكية في صناعة الطائرات. تم اختيار عجلات الشاسيه بشكل كبير. تم ذلك من أجل التمكن من الإقلاع من مواقع غير معبدة وغير مهيأة دون أي مشاكل. كوحدة طاقة ، أي محرك ، تم استخدام محرك بقوة 32 حصانًا يستند إلى MT-8. ، وقد تم تزويده بعناصر مثل علبة التروس والمروحة ذات القطر الكبير. كان وزن إقلاع الطائرة مع هذا التصميم والمحرك 270 كجم ، وتركزت رحلة 30 ٪ SAH. مع كل هذه المؤشرات ، كان تحميل الجناح المحدد 28 كجم / م 2. لقد قيل بالفعل أنه من الأسهل بكثير أن تطير طائرة كطيارين ذوي خبرة إذا كان الحمل لا يتجاوز 30-40 كجم / م 2. كانت السرعة القصوى للطائرة 130 كم / ساعة ، وسرعة الهبوط 50 كم / ساعة.

نموذج الطائرة PMK-3

في مدينة جوكوفسك بمقاطعة موسكو ، تم إنشاء طائرة PMK-3 ، ويمكن الآن تجميعها بشكل مستقل. اختلفت الطائرة عن الطائرات المعتادة من حيث أن لديها بنية غريبة من أنف جسم الطائرة ، وكذلك معدات الهبوط منخفضة إلى حد ما. تم تصميم طراز الطائرة هذا وفقًا لخطة الجناح التبختر مع مقصورة القيادة المغلقة. على الجانب الأيسر من جسم الطائرة ، تم توفير مدخل للطيار. من أجل تحقيق المحاذاة اللازمة ، كان من الضروري خلط الجناح الأيسر بالظهر قليلاً. من المهم للغاية أن تتذكر عند تجميع مثل هذا النموذج بيديك. التصميم العام للطائرة هو خشب صلب ومغطى بقماش. نوع الجناح - ذو فترة واحدة ، مع أرفف صنوبر.

كانت قاعدة جسم الطائرة لهذا النموذج ثلاث قطع. بسبب هذا التصميم ، فإن جسم الطائرة النهائي لديه مقطع عرضي الثلاثي. تم اختيار محرك بسعة 30 حصان كوحدة الطاقة الرئيسية. نوع المحرك هو محرك خارجي من نوع Whirlwind ، والذي يحتوي على تبريد سائل. مع التصميم الصحيح للطائرة ، سوف يبرز المبرد قليلاً من الجانب المميَّز من جسم الطائرة.

يجدر القول قليلاً عن حقيقة أنه من الممكن بناء الطائرات بنوع المروحة ، ولكن من المهم للغاية أن نتذكر أن هذا سيفقد قوة الدفع للجهاز ، فضلاً عن قوة الرفع للجناح. بسبب هاتين الميزتين ، من المهم مراعاة مدى استصواب تثبيت مثل هذه المروحة في كل حالة على حدة ، بناءً على الهدف الذي يسعى السيد عند إنشاء الطائرة. ومع ذلك ، سيكون من الإنصاف القول إن هناك مخترعين تمكنوا ، من خلال البناء الذاتي لطائرة بمثل هذا المسمار ، من الاقتراب بشكل خلاق من حل هذه المشكلة ، من القضاء على هذه العيوب وتشغيل الطائرة بدونها.

كيف تجعل الطائرة سهلة؟ أصبحت هذه المشكلة مؤخرًا ذات صلة متزايدة. بشكل عام ، تجدر الإشارة إلى أن الزيادة في عدد الأشخاص الذين يرغبون في بناء طائرة بأيديهم مضمونة من خلال توزيع "مجموعات KIT". هذه مجموعة تشمل جميع الأجزاء اللازمة لتجميع الطائرات من النموذج المحدد. في هذه الحالة ، لا يزال عليك وضع يديك على التجميع ، ومع ذلك ، فإن هذه المجموعة تساعد على تخطي مرحلة اختيار العناصر ، بما يتناسب مع الحجم ، إلخ. مع هذه المجموعات ، يتحول تجميع الطائرة إلى نوع من تجميع المصمم.

ميزة أخرى من "مجموعة أدوات" هو أنه سيكون أرخص من جمع جميع العناصر من نقطة الصفر. اليوم هناك ثلاث طرق للحصول على الوحدة الخاصة بك للطيران. الأول هو شراء المنتج النهائي ، والثاني هو "KIT-kit" ، والثالث هو التجميع من الصفر. في هذه الحالة ، يعد شراء مجموعة خيارًا متوسطًا للسعر. إذا تحدثنا عن التعقيد ، فمن الأسهل بكثير تجميع طائرة من أجزاء جاهزة ومجهزة من الصفر من نفسك.

لتلخيص ، يمكننا أن نقول ما يلي. أولاً ، إن بناء طائرة بيديك في الوقت الحالي هو نشاط حقيقي ، لكنه يتطلب الكثير من الوقت والمال. إذا لم تكن هناك مهارات لحام وتثبيت ، فيجب أيضًا إتقانها لاستكمال العمل بنجاح. من أجل تجميع الطائرة بنجاح ، من الضروري وجود رسومات ومخطط تجميعي يتم فيه عرض كل مرحلة بيانياً. إذا كنت لا ترغب في القيام بكل هذا ، فيمكنك شراء "مجموعة أدوات KIT" ، والتي ستعمل على تبسيط المهمة وتقليصها لتجميع نوع من المصمم.

Pin
Send
Share
Send
Send